該項目耗時一年落地，5G智能路燈項目正式建成并投入使用。本項目涵蓋了智慧照明、智慧安防、智慧交通、智慧市政、智慧生活、無線城市等方面的應用，同時可以為手機及電動汽車提供充電服務。如需該項目解決方案，可聯(lián)系我們工作人員。

　　項目簡介

　　1、項目情況

　　耗時一年，5G智能路燈項目正式建成并投入使用。本項目涵蓋了智慧照明、智慧安防、智慧交通、智慧市政、智慧生活、無線城市等方面的應用，同時可以為手機及電動汽車提供充電服務。

　?。?）各方協(xié)調情況

　　由工信局牽頭，統(tǒng)籌協(xié)調當?shù)刈〗ň?、交通局、公安局、照明中心等政府職能部門，城市管理局作為項目建設方跟進具體事項，落實道路開挖報建、各類桿件的合桿、電動汽車專用停車位配置等。

　?。?）產權歸屬

　　根據(jù)當?shù)氐那闆r，試點建設不改變原有的管理關系和維護模式，現(xiàn)有照明、視頻、監(jiān)控、交通引導等公共服務的管理關系和維護模式不變，新建的智慧化模塊、地下管線的資產在試點階段歸項目建設方所有。

　?。?）實施效果

　　政府領導現(xiàn)場調研時對試點成果給予了充分肯定，便民利民服務備受市民關注，獲得一致好評。其中電動汽車充電服務獲得極大關注，自從正式投產以來，充電樁充電次數(shù)已經累計2400多次，利用率是整個城市公用樁平均利用率的10倍左右。

　?。?）待解決的問題

　　信息查詢屏反應靈敏度待提升。

　　2、項目運營模式探究：是否有商業(yè)化運營的模式？

　　5G智能路燈建設處于試點期，項目運營還在探索階段，尚未形成有效的商業(yè)化運營模式。而且，項目未形成規(guī)?；?，投資及運維成本高。若由企業(yè)全額投資，難以收回成本，因此，對于未來5G智能路燈方案（智能燈桿）推廣提出如下建議：

　　A、項目投資模式方面

　　對于新建道路，建議統(tǒng)一按照智能路燈標準與道路同步規(guī)劃、同步設計、同步施工。新建道路大多位于非中心城區(qū)，智能路燈基本上以公共服務功能為主，為此，投資模式建議以全額財政為主。對于部分位于商業(yè)區(qū)或未來重點開發(fā)區(qū)域的道路，若預期智能路燈項目有一定經營性業(yè)務前景的，可考慮引入社會資本，政府與企業(yè)共同投資。

　　對于既有道路，智能路燈改造以中心城區(qū)為主。投資模式可考慮政府于企業(yè)共同投資，比如，智能路燈地下管廊（含開挖、埋管、接地網及修復）、路燈基礎的土建部分以及原有市政桿件的遷移由財政支出，路燈桿體、智慧化模塊、供電、通信系統(tǒng)等由社會資本投資。建議充分結合道路品質提升工程，同步開展智能路燈改造。

　　B、項目運營模式方面

　　政府給予運營主體合理期限的特許經營權。支持基站租賃、廣告投放等業(yè)務，出臺基站租賃費用標準的指導性政策，建立廣告投放的綠色通道。試點階段的項目可以由項目建設方來運營，未來推廣階段，建議由政府牽頭，有資源、技術優(yōu)勢的優(yōu)質企業(yè)聯(lián)合成立智能路燈運營公司，共同開展智能路燈投資建設和運營。

　　C、項目收入情況

　　目前此項目收入僅來源于電動汽車充電服務，由于項目投產時間較短，收入相對較少。當前，正積極爭取廣告投放權，微基站點位租賃需政府職能部門出臺相關指導價，這些經營性業(yè)務正與相關政府職能部門協(xié)調中，尚未落實。

　　3、項目設計的技術情況

　　此項目主要以千兆帶寬的光纖通信方式為主，網絡穩(wěn)定且速度快，不僅滿足當前通信需求，也便于未來功能模塊的擴展。光纖隨電纜走地下管線，且主干采用48芯，成本相對較高。自投產以來，未發(fā)生故障情況，保障亮燈率。此外，部分智慧化模塊也采用了NB-IoT協(xié)議。