太陽能路燈的LED燈具從可靠性和經(jīng)濟(jì)性的角度來做綜合考慮，一般都是以全年的平均日照時間和天數(shù)來計算LED燈具及蓄電池的配置，而實際太陽能路燈的工作，都是有太陽能路燈控制器的時控功能來提前設(shè)定好一個工作時間的，例如一天亮燈時間為6個小時、8個小時、10個小時等，這樣設(shè)定每天工作的時間都是一樣的，其損耗的電量也是一樣的。但是太陽能路燈是靠太陽能工作的，而不同季節(jié)的太陽輻射量是不同的，會有很大的差異。所以當(dāng)太陽能電池組件同樣的情況下，每個太陽能路燈各個季節(jié)的平均日發(fā)電量實際會有不同的。

　　根據(jù)國內(nèi)外大量研究的結(jié)果顯示，決定蓄電池使用壽命的主要是充放電方式，有一些蓄電池的損壞，與其說是使用壞的，不如說是由于充放電方式不妥損壞的。以開辰智慧城市地區(qū)為例：全年的平均日照峰值數(shù)約為4.44小時，春天季節(jié)為4.43小時、夏天季節(jié)為6.17小時、秋天季節(jié)為4.47小時、冬天季節(jié)為2.65小時，因為平均下來每天的發(fā)電量和日照實數(shù)是成正比的，所以可以看出春天和秋天的發(fā)電量與耗電量基本上是達(dá)到一個平衡了，夏天電量是最富裕的，冬天的電量最少。

　　這種情況就會出現(xiàn)一個問題，那就是夏天造成了一定的電量浪費了，而冬天電量又嚴(yán)重不足，這樣就很容易造成蓄電池的過放，從而直接影響到蓄電池的使用壽命。所以為了解決蓄電池的過放電問題，就必須進(jìn)行合理用電的優(yōu)化設(shè)計，不僅僅是靠加大太陽能光伏板來解決。常規(guī)的太陽能路燈設(shè)計時都是考慮每天工作10小時以上所需要的太陽能板功率，實際情況是每晚亮度是不需要照亮10個小時的，在半夜和后半夜過往的車輛行人都很少，這種情況下就可以對燈具進(jìn)行降功率運行，通過這種方式不但能夠大量節(jié)省蓄電池存儲的電能和放在過度放電，還能夠滿足道路的照明時間和基本的亮度。對蓄電池的使用壽命延長有很好的幫助。

　　以上就是對太陽能蓄電池的選擇和控制介紹，總的來說，蓄電池一定要選擇鋰電池，三元鋰最佳，并且根據(jù)項目實際情況，對照明時間進(jìn)行策略控制，預(yù)算充足的話，還可以配備物聯(lián)網(wǎng)控制功能，能夠在PC端及移動小程序端對太陽能光伏板、照明燈具、蓄電池進(jìn)行實時監(jiān)測，及時了解蓄電池的充放電次數(shù)及剩余壽命情況。