城市道路照明智慧路燈桿作為道路上連續(xù)、均勻和密集布設(shè)的道路桿件，應(yīng)作為各類桿件歸并整合的主要載體，結(jié)合試點(diǎn)道路實(shí)際情況，統(tǒng)籌考慮三網(wǎng)合一、多桿合一、多箱合一的總體思路。

　　一、智慧路燈桿的三網(wǎng)合一原則

　　解決24h安全穩(wěn)定供電及光纖傳輸?shù)男枨?，同時(shí)實(shí)現(xiàn)光電同溝甚至同管的敷設(shè)，沿著路燈桿的布設(shè)達(dá)到城市桿件網(wǎng)、供電網(wǎng)與光纖網(wǎng)的三網(wǎng)合一。

　　二、智慧路燈桿的桿件整合原則

　　1、道路上設(shè)置的主要桿件包括：道路照明燈桿、交通標(biāo)志標(biāo)牌桿、信號(hào)燈桿、監(jiān)控桿、路名牌桿、公共服務(wù)設(shè)施指示標(biāo)志牌桿、電車桿、公交站牌桿停車誘導(dǎo)指示牌桿、智能化設(shè)備桿等。

　　2、在綜合考慮各類桿件布設(shè)要求的前提下，應(yīng)合桿設(shè)施如下：道路照明、交通標(biāo)志標(biāo)牌、信號(hào)燈、監(jiān)控、路名牌、公共服務(wù)設(shè)施指示標(biāo)志牌等3）業(yè)務(wù)功能要求和結(jié)構(gòu)安全的前提下，各類桿件應(yīng)按照“能合則合”的原則進(jìn)行合桿。環(huán)境監(jiān)測、揚(yáng)塵監(jiān)測、通信設(shè)備以及公共指示牌等設(shè)施應(yīng)利用智慧燈桿設(shè)置。

　　3、柱式公交站牌可獨(dú)立設(shè)桿；道路交通可變信息標(biāo)志、停車誘導(dǎo)等大型門架式或懸臂式結(jié)構(gòu)可獨(dú)立設(shè)置：無道路照明燈桿的中央分隔帶上需設(shè)置行人信號(hào)燈或機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的，可獨(dú)立設(shè)桿；其它經(jīng)論證不具備合桿條件的，可獨(dú)立設(shè)桿，獨(dú)立設(shè)置的龍門架或桿件應(yīng)與道路環(huán)境景觀協(xié)調(diào)一致。

　　三、智慧路燈桿的點(diǎn)位設(shè)計(jì)布設(shè)原則

　　1、智慧路燈桿的布設(shè)必須滿足點(diǎn)位控制、整體布局、功能齊全、景觀協(xié)調(diào)的總體原則。設(shè)施設(shè)計(jì)除滿足道路同步實(shí)施的交通信號(hào)控制、交通標(biāo)志、道路照明等系統(tǒng)要求的同時(shí)對擴(kuò)建的相關(guān)智慧城管、智慧環(huán)保（環(huán)境監(jiān)測）、智慧安防、智慧停車、信息發(fā)布、5G基站搭建等設(shè)施建設(shè)、管道建設(shè)進(jìn)行銜接和預(yù)留。要充分考慮當(dāng)?shù)氐奈幕攸c(diǎn),設(shè)計(jì)符合當(dāng)?shù)鼐坝^文化特點(diǎn)的當(dāng)?shù)匚幕煨偷闹腔勐窡魲U。

　　2、智慧路燈桿的布設(shè)應(yīng)按照先路口布設(shè)區(qū)域、再路段布設(shè)區(qū)域的順序整體設(shè)計(jì)，設(shè)應(yīng)以設(shè)置要求嚴(yán)格的市政設(shè)施點(diǎn)位(如交通信號(hào)燈和電子警察等)為控制點(diǎn)，將要求整合的其他桿件設(shè)施移至控制點(diǎn)進(jìn)行合桿，同時(shí)調(diào)整上下游桿件間距，整體布局。

　　3、智慧路燈桿、綜合機(jī)箱及城市管理需要擴(kuò)展的功能根據(jù)原則統(tǒng)籌布設(shè)，布設(shè)在人行道時(shí)應(yīng)設(shè)置公共設(shè)施帶內(nèi)。設(shè)計(jì)中充分考慮各類搭載設(shè)施主管業(yè)務(wù)部門落地的需求，優(yōu)化搭載設(shè)施的布設(shè)，并為后續(xù)各類設(shè)施的搭載需求適當(dāng)預(yù)留。